Alstom telah meluncurkan lini pengelasan aluminium di fasilitas manufaktur kereta apinya di Wrocław.
Sebagai bagian dari proyek ini, baja yang berat dan sulit didaur ulang digantikan dengan aluminium, yang menawarkan keunggulan berupa bobot yang lebih ringan dan efisiensi yang lebih tinggi.
Pelaksanaan proyek ini melibatkan investasi sebesar 10 juta euro. Dana ini dialokasikan untuk pengadaan peralatan dan teknologi baru, adaptasi infrastruktur pabrik terhadap proses manufaktur baru, dan pelatihan staf. Berkat proyek investasi ini, fasilitas Wrocław akan mampu mengamankan kontrak baru dan memproduksi bagian badan kereta aluminium untuk kereta regional yang menargetkan pasar Eropa.
Penerapan teknologi baru ini didukung penuh oleh Alstom Konstal, yang berbasis di Chorzów. Dengan keahlian bertahun-tahun dalam pengelasan aluminium, perusahaan ini memiliki rekam jejak yang terbukti dalam memproduksi kereta api rakitan lengkap untuk operator internasional, termasuk kereta regional Pop untuk Trenitalia dan kereta ICNG untuk Belanda.
Aluminium semakin banyak diadopsi di sektor perkeretaapian modern — penggunaannya memperpanjang masa pakai gerbong kereta hingga sekitar 40 tahun. Industri transportasi kereta api secara bertahap menghentikan penggunaan baja, menggantinya dengan aluminium sebagai material utama untuk pembuatan kereta. Pergeseran ini berasal dari transfer inovasi dari sektor kedirgantaraan, di mana terdapat permintaan tinggi untuk pengembangan material ringan, diikuti oleh adaptasi teknologi ini oleh perusahaan perkeretaapian.
Selain itu, aluminium memiliki kemampuan pembentukan yang sangat baik — dapat dengan mudah diolah menjadi bentuk sesuai pesanan, dan material berlebih sepenuhnya dapat didaur ulang. Hal ini, pada gilirannya, memperpendek siklus produksi kereta api.
“Aluminium memiliki banyak keunggulan dibandingkan baja tahan karat dalam pembuatan kereta api. Material ini mengurangi bobot kereta, yang pada gilirannya menurunkan konsumsi energi yang dibutuhkan untuk pengoperasian kereta dan akibatnya mengurangi emisi karbon dioksida. Pada saat yang sama, pengurangan bobot gerbong memungkinkan kereta untuk berjalan lebih cepat bahkan di jaringan rel yang sudah ada,” kata Sławomir Cyza, Presiden dan CEO Alstom di Polandia, Ukraina, dan Negara-negara Baltik.
